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柴机油

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  • 发布日期:2019/03/06
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柴机油

柴油机油和汽油机油,都是两种非常重要的机油。不过,这二者可不能混为一谈,更不能混着用,或者互相替代!

从生产工艺上看,汽油机油和柴油机油都是基础油+添加剂调配而成,两者在配方上相似,有人就认为混合用能有啥危害呢?当然,危害很大!发动机会因此而受到伤害,而这绝不是危言耸听。

实际上,两者在配比和调和上是依据汽油发动机和柴油发动机的构造和工作环境作为依据而研发的。

首先,粘度。

同级别的柴油要比汽油粘度高,如果将同粘度区别的柴油机油用在了汽油发动机里,会产生以下几个问题。

发动机温度会很高。

柴油机油的粘度大于汽油机油,摩擦较大,引起发动机升温,而温度升高会加速油变质,机油寿命就要减半。

增加低温启动的磨损。

机油粘度过大,发动机低温启动时上油太慢,尤其是在严寒气候影响更大,此时油压虽然高,但油的泵送性能差,会出现干摩擦情况,而干摩擦是发动机磨损的主要原因。

第二,添加剂。

同体积柴油机油含添加剂更多,柴油机在燃烧中产生的烟怠重,燃烧副产物更多,这时就要求更多的清洁分散剂,添加剂有多方面的作用。

但是主要的作用有两个:对酸进行中和,清洁发动机内部积碳油泥,柴油机油更多的抗氧化剂,燃料上柴油的含硫量比汽油大,硫燃烧后会产生硫酸和亚硫酸,连同高温高压废气一道窜入油底壳内,更多的添加剂防止机油过快的失效。

若有酸性气体窜入,可起到一定的中和作用,而汽油机油在这方面则没有如此严格的要求。

柴油机的压缩比是汽油机的2倍多,零部件受到高温,高压,冲击要比汽油机大得多,因而有些零部件的制作材料有所不同,不同的材料抗腐性不一样,最终导致抗腐蚀添加剂的用量也不一样。

排气和催化式排气净化系统柴油机和汽油机的催化式排气净化器不同,柴油机油里加入了更多的抗磨剂,因此柴油发动机的排放物对净化器有更高要求,柴油机的净化器进行了专门的理来应对这个问题。

如果把柴油机油用在汽油机上,会给汽油机的排气净化器带来问题。

这回知道为什么柴油机油和汽油机油不能互相代替使用了吧。


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